L'océan Atlantique n'a pas fait de cadeau aux skippeurs lors de cette Route du Rhum 2026. La Transatlantique, partie le 1er novembre de Saint-Malo pour Pointe-à-Pitre, a déjà enregistré 10 abandons toutes catégories confondues, dont des figures de proue comme Armel Le Cléac'h (Maxi Banque Populaire XI) et Francis Joyon (Oceans).

Charles Caudrelier (Maxi Edmond de Rothschild), tenant du titre, n'est pas encore officiellement hors course, mais il a dû se dérouter vers Lorient en raison d'une avarie.

Dans les chiffres, le pourcentage d'abandons s'élève à 8,6% après trois jours de course, comparable au même moment de l'édition 2022 qui affichait 7,2%. En revanche, lors de l'édition 2018, seulement 3 des 18 multicoques avaient terminé la course.

Une collision entre Violette Dorange (Initiatives Coeur) et Romain Pilliard (Use It Again) a également marqué le début de cette aventure, obligeant les deux skippeurs à effectuer des réparations.

Selon Jacques Caraës, ancien directeur de course, le nombre d'abandons ne s'explique pas par des conditions météo clémentes, mais par une montée en puissance des compétitions. Michel Desjoyeaux, double vainqueur du Vendée Globe, ajoute que la hausse des concurrents augmente naturellement le risque de casse.

Les experts s'accordent à dire qu'il est prématuré de parler d'hécatombe. Selon eux, le taux d'abandon final pourrait bien se stabiliser d'ici la clôture de la course, prévue le 3 décembre.