Le départ du Grand Prix de Hongrie restera gravé dans la mémoire de George Russell comme un moment frustrant. Parti sixième sur la grille du Hungaroring, le pilote de Mercedes a connu une chute spectaculaire jusqu'à la 21e place après l'extinction des feux.

Malgré cette débâcle, l'équipe de Mercedes assure que Russell n'a commis aucune erreur. Bradley Lord, directeur adjoint de l'équipe, a expliqué l'origine du problème :

Pendant que les pilotes attendent le départ, ils maintiennent le régime moteur à un niveau précis. Or, lorsque George procédait ainsi, le régime moteur augmentait de manière disproportionnée par rapport à la force qu'il demandait à l'accélérateur.

Lord a également ajouté :

Le régime moteur a atteint le rupteur au régime maximal autorisé à ce moment-là, et George a tenté de reprendre le contrôle pour optimiser son départ. Il n'y est pas parvenu.

Cette anomalie a entraîné le déclenchement du système anti-calage. « Il a pris un départ avec une accélération bien trop faible, sans que ce soit de sa faute. Le système anti-calage s'est donc déclenché et il s'est retrouvé en queue de peloton », a précisé Bradley Lord.

Malgré ce coup dur, George Russell a réussi une belle remontée pour terminer septième. Mercedes estime même qu'il aurait pu viser mieux sans le mauvais timing de la voiture de sécurité virtuelle.

Avant la pause estivale, le pilote britannique occupe toujours la troisième place du championnat avec 160 points.