Honda travaille intensément pour combler son retard en Formule 1, mais la tâche s’annonce longue. Le constructeur japonais prépare déjà les prochaines évolutions de son groupe motopropulseur, avec 2027 comme échéance majeure. La FIA a accordé des concessions supplémentaires à Honda via l’ADUO, mais celles-ci pourraient ne pas suffire.

Récemment, Frédéric Vasseur a rappelé la difficulté de développer une nouvelle spécification moteur en pleine saison, notamment en raison du coût très élevé des matériaux. « L’ADUO est une aide précieuse, mais son développement en cours de saison [...] est extrêmement difficile car l’introduction d’une nouvelle spécification moteur est onéreuse », a expliqué le dirigeant de Ferrari et rapporté par Motorsport Italia.

La situation d’Aston Martin et de Fernando Alonso préoccupe également Mohammed Ben Sulayem. Le président de la FIA a évoqué la nécessité de permettre à Honda de progresser davantage. Toto Wolff, le patron de Mercedes, partage cette approche :

Nous voulons que tous ces grands constructeurs soient présents dans ce sport. Nous voulons qu’ils soient compétitifs et performants. Les règlements sont les règlements [...] et il est parfois nécessaire de les ajuster.

Red Bull s’est également montré favorable à un soutien supplémentaire. Laurent Mekies estime d’ailleurs que certaines lacunes de l’ADUO doivent encore être corrigées.