Le Grand Prix des États-Unis représente une étape cruciale pour Ferrari. À Austin, l'écurie italienne prévoit son ensemble d'améliorations le plus ambitieux de la saison.

Au programme, plusieurs modifications notables :

• Plancher retravaillé, de sa partie avant jusqu'au diffuseur
• Pontons latéraux optimisés
• Carrosserie révisée

Contrairement à Mercedes et McLaren, qui ont récemment revu en profondeur leurs concepts de pontons, Ferrari privilégie la continuité. À Maranello, les ingénieurs cherchent à optimiser l'architecture existante et à réduire la traînée aérodynamique, un point faible de la SF-26.

Le principal chantier concerne le fond plat, qui doit générer davantage d'appui, améliorer l'équilibre aérodynamique et élargir la fenêtre de fonctionnement de la monoplace.

Selon The Race, bien que Ferrari ait étudié des solutions plus radicales, comme le concept de pontons exploré par Red Bull, l'équipe a choisi de concentrer ses ressources sur le plancher, jugé plus prometteur à court terme. Austin constituera ainsi le dernier grand rendez-vous de développement aérodynamique pour la SF-26. Par la suite, les efforts se tourneront vers la monoplace de 2027, conçue dans un contexte réglementaire différent.