Sur le difficile circuit de Madrid, certaines caractéristiques habituellement pénalisantes de la McLaren se sont transformées en véritables atouts. Sa boîte de vitesses à arbre court a notamment permis à Lando Norris de mieux exploiter les nombreuses portions lentes du Madring. Contrairement à Mercedes, McLaren pouvait davantage utiliser les rapports supérieurs sur le tracé madrilène.

Lando Norris et Oscar Piastri ont ainsi pu passer la huitième vitesse dans les deux longues lignes droites, tandis qu’Antonelli disposait de moins d’opportunités. Cette configuration a également favorisé une gestion différente de l’énergie électrique, permettant à la MCL40 de gagner progressivement du terrain dans les secteurs techniques.

L’empattement, l’autre arme de Norris

Autre détail déterminant : l’empattement de la McLaren, environ 15 centimètres plus court que celui de la Mercedes. Un avantage précieux dans les chicanes et les changements de direction rapides. À La Monumental, le champion du monde en titre pouvait notamment engager la sixième vitesse plus tôt qu’Antonelli dans le spectaculaire virage relevé.

Avec trois poles sur les quatre dernières séances qualificatives, Lando Norris confirme ainsi son incroyable adaptation au Madring. Ce dimanche, le départ sera capital avec les dépassements qui s’annoncent particulièrement difficiles.