McLaren souhaite accélérer son développement après un week-end difficile à Silverstone, où malgré le podium de Lando Norris en sprint, les limites de la MCL40 ont été mises en lumière.

Les principales préoccupations demeurent l'appui aérodynamique et la sensibilité au vent. Andrea Stella, le patron de McLaren, a déclaré qu'il y a un retard de plusieurs mois dans le développement. Il a précisé :

Nous avons suivi certaines orientations conceptuelles que nous réorientons à mesure que nous en apprenons davantage sur la réglementation de 2026.

Les évolutions majeures sont attendues pour le Grand Prix de Hongrie. Celles-ci devraient permettre à la monoplace de gagner en performance dans les virages lents et à moyenne vitesse, tout en améliorant l’exploitation des pneumatiques.

Un nouvel aileron arrière est également prévu pour Spa-Francorchamps, mais McLaren ne s’attend pas à rivaliser pleinement avec Ferrari et Mercedes en Belgique. Andrea Stella a ajouté :

Nous espérons qu’à partir de la Hongrie, nous constaterons une accélération de notre compétitivité.

Après cela, une nouvelle série d’améliorations est prévue après la trêve estivale, visant à combler le retard de McLaren et à stabiliser les performances de la MCL40 pour retrouver son statut de prétendant majeur au titre.