A Ferrari revela um avanço significativo no GP de Barcelona com suas novas rodas traseiras, desenvolvidas para otimizar a conservação dos pneus em condições de alta temperatura. Sob a liderança do diretor-técnico Loïc Serra, a equipe apresentou o SF-26, considerado o melhor carro do ano em termos aerodinâmicos e mecânicos, embora ainda careça de potência no motor.

A primeira atualização do ADUO (Oportunidades Adicionais de Desenvolvimentos e Atualizações) está prevista para o GP da Áustria. Antes da corrida, a Ferrari fez uma análise técnica detalhada, mas manteve em segredo a inovação das rodas traseiras, que se mostraram decisivas no calor de 31°C e asfalto a 52°C.

Entre as oito novidades apresentadas pela Ferrari, que incluíam três na asa dianteira e duas no assoalho, as novas rodas não foram mencionadas, embora tenham sido fundamentais para o desempenho em Barcelona. Desenvolvidas com a BBS Japan, as rodas possuem um sistema de ventilação que impede a transferência de calor dos freios para os pneus, reduzindo o desgaste.

A vitória de Lewis Hamilton foi diretamente influenciada por essa inovação, evidenciando a importância do trabalho em equipe e da estratégia bem elaborada. Loïc Serra, com experiência anterior na Mercedes, trouxe um conhecimento valioso sobre o comportamento dos pneus, essencial para o sucesso da Ferrari.

Após anos de dificuldades, a Ferrari parece estar no caminho certo sob a liderança de Frédéric Vasseur, mas a expectativa sobre a conquista de títulos futuros permanece em aberto.