A NASCAR revelou um novo pacote aerodinâmico para a final da temporada regular no Daytona International Speedway, marcada para 29 de agosto. Este evento é crucial, pois define o grid de 16 pilotos para o Chase de 2026.

Entre as principais alterações, destaca-se a redução da altura do aerofólio traseiro de 7 para 4 polegadas, alinhando-se aos circuitos intermediários e visando diminuir o arrasto aerodinâmico. Para compensar essa mudança, a potência dos motores será reduzida de 510 para 465 cavalos. A NASCAR estima que os carros se tornem cerca de 3 mph (aproximadamente 5 km/h) mais rápidos em voltas isoladas, enquanto as velocidades em pelotão devem permanecer estáveis.

Os envolvidos na definição dessas mudanças incluem o tricampeão da Daytona 500, Denny Hamlin, e o presidente da NASCAR Event Management, John Probst. Embora o novo pacote esteja confirmado apenas para Daytona, a categoria indicou que uma decisão sobre sua aplicação em futuras provas de superspeedway será feita posteriormente.

Os novos recursos de segurança, como o flap da coluna A, permanecerão inalterados. Vale ressaltar que não haverá treino programado para Daytona no próximo mês, o que significa que os pilotos vão experimentar este pacote no vácuo pela primeira vez assim que a bandeira verde for agitada.