Após um início promissor com um pódio duplo no GP de Miami, a McLaren enfrenta dificuldades nas corridas de Montreal e Mônaco. A equipe teve que lidar com abandonos de Lando Norris por problemas na caixa de câmbio e na unidade de potência, levantando questões sobre a confiabilidade dos seus carros.

O chefe de equipe, Andrea Stella, comentou sobre os desafios enfrentados, destacando que a relação com a Mercedes HPP continua excelente, mas a condição de ser uma equipe cliente traz limitações. Segundo ele, "nunca antes sentimos que ser uma equipe cliente nos colocou em desvantagem", mas a falta de oportunidades de integração e colaboração com a equipe fornecedora é uma preocupação.

Stella enfatizou que a confiabilidade se tornará ainda mais crucial em 2026, com a iminente mudança de regulamentos técnicos. Ele afirmou:

Há menos oportunidades de integrar o carro e a unidade de potência quando se trabalha como cliente.

Além disso, o CEO da McLaren, Zak Brown, mencionou a possibilidade de desenvolver uma unidade de potência própria no futuro, caso isso seja viável economicamente.

A equipe está atualmente focada em resolver questões de confiabilidade em curto prazo e já iniciou discussões sobre como aprimorar a colaboração com a Mercedes HPP. Stella ressaltou que, embora existam problemas internos, a relação com a fornecedora de unidades de potência permanece forte e produtiva. Ele afirmou:

Quero ser totalmente justo com o nosso fornecedor de unidades de potência, com quem temos tido uma relação fantástica.

A McLaren busca um nível mais elevado de cooperação para enfrentar os desafios futuros na Fórmula 1.