O GP da Bélgica marca o retorno da Fórmula 1 após uma pausa, e as equipes chegam a Spa-Francorchamps com diversas atualizações aerodinâmicas. Nove das 11 equipes confirmaram novidades à FIA, enquanto apenas Ferrari e Aston Martin mantêm suas especificações anteriores.

A maioria das mudanças visa adaptar os carros às características do circuito, com foco em:

• Novas asas traseiras de baixa carga aerodinâmica
• Modificações para reduzir o arrasto

Entre os pacotes mais destacados estão os da Williams, Racing Bulls, Mercedes e Haas, com três a quatro novos elementos cada. A McLaren introduz duas novidades na asa traseira, enquanto Red Bull, Audi, Alpine e Cadillac realizam mudanças específicas para Spa.

A Mercedes estreia uma asa traseira com menor carga, além de otimizações nas aletas do tambor de freio traseiro e modificações na borda superior do endplate da asa dianteira, buscando responder aos avanços da Ferrari.

A Williams traz uma revisão das aletas dos dutos de freio traseiros, um recorte no assoalho e uma modificação no difusor, continuando as alterações de Silverstone.

A McLaren foca no fluxo de ar com suas modificações na asa traseira. A Red Bull revisa os perfis dos suportes da asa traseira para aumentar a carga aerodinâmica.

Racing Bulls e Haas são as equipes com mais novidades, cada uma apresentando quatro. A RB otimiza o fluxo de ar com alterações nos sidepods e na nova asa traseira, enquanto a equipe americana introduz uma nova asa dianteira e alterações no assoalho.

A Audi traz mudanças na asa traseira e um refino no difusor do R26, específicas para as características de Spa.