O GP da Bélgica de Fórmula 1 se destaca como uma oportunidade para pilotos e equipes ajustarem suas penalidades por trocas de componentes e motores. Em 2026, as mudanças no regulamento prometem intensificar essa disputa.

Os pilotos têm um limite de motores e componentes que podem utilizar ao longo da temporada. Caso esse limite seja superado, os competidores enfrentam punições severas.

Em 2026, a unidade de potência é composta por sete elementos, e cada um possui um contingente específico. Um aspecto relevante é que, para equipes com motores estreantes na F1, como Red Bull e Audi, cada piloto pode usar um componente adicional por elemento.

Para a temporada atual, os limites são:

• 4 motores de combustão interna (ICE)
• 4 turbocompressores (TC)
• 4 sistemas de escapamento (EXH)
• 3 baterias (PU-CE)
• 3 MGU-K
• 6 componentes auxiliares da unidade de potência (PU-AC)

As punições são claras: perder 10 posições no grid para o primeiro elemento adicional e 5 posições para cada elemento subsequente.

Neste fim de semana, Oscar Piastri, Kimi Antonelli e Max Verstappen realizaram trocas, mas não ultrapassaram os limites. Norris, Stroll e Hadjar serão penalizados e perderão posições de largada. O carro #6 enfrenta punição por utilizar a quinta peça de motor de combustão interna e turbocompressor, enquanto o carro #18 de Stroll começa a corrida dos boxes por ultrapassar o limite de MGU-K.