Após o GP de Mônaco de Fórmula 1, Lewis Hamilton e Isack Hadjar enfrentaram investigações sobre possíveis violações durante a fase do safety car. Ambos os pilotos foram acusados de manter uma distância superior à permitida de dez carros em relação ao veículo à frente.

As investigações surgiram após a direção da corrida receber notificações sobre a conduta dos pilotos. Segundo o regulamento da FIA, é crucial que os pilotos mantenham a proximidade para evitar lacunas maiores no pelotão durante a relargada. Apesar da gravidade inicial, os comissários decidiram não aplicar penalidades, permitindo que Hamilton mantivesse seu segundo lugar e Hadjar, seu surpreendente terceiro lugar no pódio.

Os comissários analisaram diversos dados, como vídeos e telemetria, e, em sua justificativa, mencionaram uma interpretação prévia da regra que permitia uma margem de tolerância por motivos de segurança. Isso se deve às complexidades que os pilotos enfrentam durante as fases de safety car, onde precisam gerenciar temperatura dos pneus e energia da unidade de propulsão.

Além disso, a equipe de Hadjar, a Red Bull, enfrentou críticas após um relatório indicar que mecânicos realizaram trabalhos no carro durante uma interrupção da corrida. Contudo, como os trabalhos foram interrompidos imediatamente e sem alterações permanentes, os comissários não viram motivos para penalizar a equipe.

Assim, tanto Hamilton quanto Hadjar deixaram Mônaco com seus troféus e pontos válidos para o Campeonato Mundial, apesar das investigações que marcaram a corrida.