O GP da Itália em Monza, um circuito icônico de 5,5 km, traz desafios únicos para os pilotos da Fórmula 1 devido às novas restrições de energia. Com um traçado que não mudou muito nos últimos 50 anos, as retas longas e a alta velocidade tornam a gestão de energia ainda mais crítica.

Após experiências difíceis em Silverstone e Spa, os pilotos expressam preocupação sobre a disponibilidade de energia. Lewis Hamilton, da Ferrari, comentou:

Nas retas com o sistema de redução, ainda é rápido, mas então perdemos potência

A FIA impôs um limite de recuperação de energia de 5 MJ por volta, o mais baixo do calendário, o que pode resultar em menos superclipping e uma corrida mais nivelada em termos de velocidade. Kimi Antonelli, líder do campeonato, revelou que sua experiência no simulador foi melhor do que o esperado, enquanto Esteban Ocon, da Haas, elogiou a redução do superclipping.

Por outro lado, Franco Colapinto, da Alpine, e Arvid Lindblad, da RB, mostraram-se pessimistas. Lindblad descreveu a situação como "triste", destacando que a falta de potência poderia levar a uma corrida monótona, com poucas ultrapassagens.

O chefe de pista da Aston Martin, Mike Krack, acredita que a corrida pode ser imprevisível, com um número recorde de ultrapassagens, mas as limitações de energia podem limitar a ação. Lindblad alertou que a diferença de velocidade será mínima, tornando as ultrapassagens desafiadoras. A expectativa é que as duas primeiras voltas sejam as mais emocionantes, mas a falta de potência pode levar a uma corrida "ioiô" sem muitas surpresas.