Fred Vasseur, chefe da Ferrari, declarou que Lewis Hamilton teria conquistado a vitória no GP de Barcelona mesmo sem a intervenção do safety car virtual. Segundo Vasseur, a velocidade do britânico em sua estratégia de três paradas era impressionante.

A Ferrari, antecipando a alta degradação dos pneus, optou por essa estratégia e chamou Hamilton aos boxes pela primeira vez no final da 11ª volta, trocando os pneus macios pelos duros. Isso forçou a Mercedes a reagir, que manteve sua estratégia de duas paradas, antecipando a troca para os pneus duros. Antes da segunda parada de Hamilton, ele estava a pouco mais de dois segundos do líder inicial, George Russell.

Após a troca para os pneus médios na volta 27, Hamilton acelerou, reduzindo a diferença para menos de cinco segundos em apenas nove voltas. Ao sair dos boxes, ele já estava 16 segundos à frente de Russell, mas a situação mudou com a saída de Fernando Alonso da pista, o que acionou o safety car virtual. A Ferrari aproveitou a situação para realizar o pitstop de Hamilton, que permaneceu à frente de Russell, ampliando sua vantagem.

Vasseur foi questionado se Hamilton teria conseguido vencer sem o safety car, e afirmou:

Teríamos vencido a corrida, talvez por uma margem um pouco menor

Toto Wolff, chefe da Mercedes, reconheceu a velocidade de Hamilton, afirmando que mesmo se tivessem saído à sua frente, seria complicado mantê-lo atrás. Wolff sugeriu que a Mercedes deve "recalibrar" a forma como seus pilotos competem entre si para evitar perda de tempo, especialmente com a presença de um terceiro competidor na disputa pelo campeonato.