A Ferrari se prepara intensamente para o GP da Bélgica de Fórmula 1, buscando deixar para trás o contratempo vivido no GP da Áustria. Após conquistar duas vitórias nas últimas três corridas, a equipe de Maranello deseja aplicar lições aprendidas para maximizar o desempenho do SF-26.

Dentre as principais mudanças, a Ferrari planeja:

• Modificar a asa 'macarena' e o sistema 'FTM' para diminuir a carga aerodinâmica.
• Abrir mão do escapamento único do Flick Tail Mode pela primeira vez nesta temporada.

Loic Serra, diretor técnico da Ferrari, busca recuperar os sete cavalos de potência que o sistema FTM custa ao motor 067/6. Com a FIA planejando proibir o uso do sistema em 2027, a equipe está sob pressão para desenvolver novas soluções que restauram a downforce na parte traseira.

Outra novidade é a versão atualizada da asa 'macarena', que deve oferecer 11 km/h a mais de velocidade nas retas. A equipe não teme as investigações da FIA, ao contrário da Red Bull, que enfrenta problemas com sua versão do sistema.

A configuração aerodinâmica para Spa pode incluir um assoalho mais baixo, dependendo das condições climáticas, que, segundo previsões, podem trazer chuva.

Além disso, o trabalho no simulador continua ativo, com atenção especial à gestão de energia, fundamental para o desafiador traçado belga. A equipe está confiante em suas adaptações e ansiosa por um desempenho sólido em Spa-Francorchamps.