A Ferrari, vice-líder do Mundial de construtores de 2026, tem investido pesado em atualizações para alcançar a Mercedes. A equipe italiana introduziu 11 atualizações no GP de Miami, em maio, e trouxe mais novidades em Barcelona, além de um novo motor para a Áustria no último domingo.

Toto Wolff, chefe da Mercedes, comentou sobre os gastos da rival:

Ficamos um pouco surpresos com o fato de a Ferrari conseguir introduzir essas atualizações enormes da maneira como faz. Eles devem ficar sem dinheiro logo, dentro do teto de custos, porque nós não podemos fazer isso. Não temos margem no teto orçamentário para introduzir tantas peças como eles. Espero que isso mude no final da temporada, quando eles não puderem mais fazer atualizações.

A Mercedes, atual líder do Mundial, tem adotado uma abordagem diferente, introduzindo pequenas peças em resposta às grandes atualizações da Ferrari. O primeiro pacote de atualizações da escuderia de Maranello incluiu reformulações na asa dianteira, defletores, suspensão dianteira, assoalho, bordas do piso, difusor, entre outros.

No GP do Canadá, Lewis Hamilton conseguiu um segundo lugar, enquanto Charles Leclerc foi quarto. Na corrida seguinte em Mônaco, Hamilton voltou a subir no pódio. A Ferrari, por sua vez, desenvolveu modificações em seu motor sob o sistema ADUO, recebendo permissão especial para mais testes e atualizações.

Apesar das melhorias, o desempenho da Ferrari foi afetado pelo calor excessivo no Circuito de Spielberg, resultando em ambos os pilotos fora do top 3. Atualmente, Hamilton está em terceiro no campeonato de construtores, 46 pontos atrás de Kimi Antonelli, da Mercedes.

Wolff finalizou destacando a Ferrari:

Os únicos que não estão diminuindo o ritmo são a Ferrari. Eles parecem não ter limites nesse aspecto.