La sosta estiva offre a Mercedes l'occasione per un'analisi approfondita dell'avvio di stagione, che fino ad ora ha portato risultati eccezionali. Dopo undici gare del Mondiale 2026, la scuderia di Brackley guida sia la classifica Costruttori sia quella Piloti, grazie al rendimento straordinario di Kimi Antonelli.

Tuttavia, nonostante il bilancio positivo, la squadra deve affrontare preoccupazioni legate all'affidabilità della W17. I problemi tecnici, emersi recentemente, hanno influito sui risultati, con ritiri di George Russell in Canada e di Antonelli a Barcellona, limitando il vantaggio in campionato.

Un aspetto critico riguarda la gestione della power unit. Antonelli ha già utilizzato quattro motori endotermici (ICE), raggiungendo il limite previsto dal regolamento e avvicinandosi a una penalità in griglia.

Al termine del Gran Premio d'Ungheria, Toto Wolff ha affrontato la questione, affermando che la squadra sta valutando le opzioni per minimizzare l'impatto di un eventuale cambio di motore. "Spero vivamente che non dovremo scontare la penalità, ma nel caso dobbiamo decidere quando prenderla e su quale circuito", ha dichiarato.

Wolff ha indicato due circuiti come opzioni per affrontare una possibile retrocessione in griglia:

• Monza, che avrebbe un significato speciale per Antonelli.
• Baku, che potrebbe essere scelta per ridurre la pressione su Monza.

Dovremo parlare con Marco (Antonelli, il papà di Kimi) per capire se vogliamo prenderla a Monza