Ieri, subito dopo l’incidente all’ultimo tentativo lanciato della sua qualifica austriaca, Max Verstappen ha dichiarato che sarebbe dovuto andare a fine anno a ritirarsi "in Tibet, per cercare di rilassarmi come Buddha". Una battuta per alleggerire la frustrazione di un incidente avvenuto in curva 9, che l’olandese ha definito incomprensibile: "Non ho spinto troppo, può capitare un momento così e puoi solitamente correggere, ma questa volta la macchina era completamente fuori controllo e non ho potuto fare niente. Dobbiamo controllare l’ala posteriore, vedere se si è chiusa al momento giusto, perché mi è sembrato davvero un incidente strano".

Un dubbio, sollevato subito da Verstappen, è stato successivamente confermato dalla sua squadra. Il team principal Laurent Mekies ha analizzato il problema tecnico riscontrato sulla Red Bull, origine dell’incidente nel Q3:

La dinamica dell’incidente è stata insolita, abbiamo perso performance aerodinamiche al posteriore e questo non ha dato a Max alcuna possibilità di fare la curva. Come team ci assumiamo la piena responsabilità dell’accaduto e gli porgiamo le nostre scuse, la cosa più importante è che lui stia bene

La problematica potrebbe essere figlia dell’importante pacchetto di aggiornamenti portato da Red Bull nella gara di casa, che ha tradito Verstappen mandandolo a muro e costringendolo a scattare dalla quinta piazza.

Mekies ha sottolineato l'importanza di questo pacchetto di sviluppo, ma ha riconosciuto che il tempo per risolvere le prime difficoltà, tra affidabilità e bilanciamento, non è stato sufficiente:

Quando si introduce un aggiornamento così significativo, non si tratta mai solo di accendere il tutto e partire. La vera sfida è capire il pacchetto e massimizzarne il potenziale, qualcosa che noi stiamo ancora imparando a fare