La quinta generazione di Range Rover segna un importante passo verso l'elettrificazione, introducendo per la prima volta la versione Electric nella sua storia di oltre 55 anni. Questa innovativa variante condivide la piattaforma Mla-Flex con le versioni termiche, abbracciando una gamma di motorizzazioni che include modelli mild hybrid e plug-in.

La Range Rover Electric sarà disponibile nelle concessionarie italiane in due varianti: standard e a passo lungo, con un prezzo di partenza di 165.400 euro.

Le dimensioni rimangono pressoché invariate, superando di poco i 5 metri di lunghezza e con un passo di 2.997 mm. I principali cambiamenti riguardano la riprogettazione di alcuni elementi aerodinamici, in particolare nel sottoscocca, dove è stato ottimizzato il fondo per proteggere il pacco batteria da 118,5 kWh, composto da 344 celle prismatiche. Questo pacco garantisce un'autonomia di fino a 600 km nel ciclo combinato WLTP.

Il sistema propulsivo è dotato di due motori sincroni a magneti permanenti da 260 kW ciascuno, capaci di generare 550 Cv e 850 Nm di coppia. Questi numeri consentono un'accelerazione da 0 a 60 mph (96,6 km/h) in soli 4,3 secondi, mentre la ripresa da 50 a 75 mph (80-121 km/h) avviene in 2,7 secondi.

La tecnologia Intelligent Driveline Dynamics permette una gestione avanzata della coppia, variando la distribuzione al retrotreno dal 100 allo 0% per massimizzare l'aderenza. Inoltre, il Integrated Traction Management controlla la velocità dei motori elettrici in tempi rapidissimi, gestendo lo slittamento fino a 100 volte più velocemente rispetto ai veicoli a combustione. La modalità Single Pedal facilita la partenza su pendenze fino a 33 gradi e affronta salite con inclinazioni fino a 45 gradi.