Il model year 2027 della Porsche Taycan si distingue per l'introduzione di un cambio simulato a 8 rapporti, noto come E-Shift, che offre un'esperienza di guida più coinvolgente. Questo sistema, disponibile in modalità automatica o sequenziale, si unisce a un Electric Sport Sound rivisitato, promettendo di arricchire le sensazioni al volante.

L’auto elettrica ha spesso ricevuto critiche per la mancanza di "anime", e Porsche si propone di rispondere a questa sfida. Il E-Shift è progettato per offrire un'interazione più diretta con la vettura, consentendo ai conducenti di utilizzare paddle per innesti e scalate. Questo sistema è opzionale per tutte le versioni della Taycan 2027, ma di serie sulla turbo GT.

Il funzionamento del E-Shift consente di passare da modalità Normal a Sport o Sport Plus, modificando il suono dell'auto e la risposta dell'acceleratore. In modalità manuale-sequenziale, il conducente controlla gli innesti, mentre l'auto simula un limitatore a 7.500 giri/min.

In aggiunta, debutta il kit Manthey, che migliora le prestazioni aerodinamiche e del powertrain della Taycan turbo GT. Questo kit ha permesso alla vettura di registrare un tempo di 6’ 55” 553 al Nürburgring-Nordschleife, riducendo il tempo di percorrenza di oltre 12 secondi rispetto al modello senza kit.

La nuova Taycan promette anche un'autonomia di 700 km, grazie a miglioramenti nella tecnologia e nella batteria. Tra le innovazioni, troviamo comandi vocali basati su IA e una migliore integrazione con smartphone, rendendo l'esperienza di guida ancora più moderna e personalizzabile.