La Mercedes W17 affronta un momento cruciale della stagione, con i rivali che si sono avvicinati. Nonostante ciò, la scuderia di Brackley ha messo a punto un piano di contrattacco per le prossime gare, a partire da Monza.

A partire dalla prossima gara, la Mercedes introdurrà modifiche significative alla power unit di Kimi Antonelli, il quale subirà una retrocessione nello schieramento. Questo segna l'inizio di una strategia di rotazione delle unità motrici, che comprenderà anche il pilota George Russell. Non solo, ma è previsto un corposo sviluppo aerodinamico, che debutterà a Sepang.

Le novità aerodinamiche sono progettate per incrementare il carico e migliorare la trazione in uscita di curva, un aspetto cruciale per la gestione dell'energia. Una trazione ottimale può ridurre l'utilizzo di energia elettrica, consentendo una maggiore erogazione o una ricarica più rapida.

I tecnici, sotto la direzione di James Allison, dovranno verificare se le modifiche portano ai risultati sperati. Le prestazioni dei rivali, inclusa la Ferrari con la sua nuova power unit, rimangono un'incognita.

Mercedes è consapevole che i circuiti più impegnativi arriveranno dopo Baku, come Sepang, Marina Bay, Città del Messico e Interlagos. La lotta si preannuncia serrata, e la scelta di una rotazione ottimizzata delle PU a Monza evidenzia la volontà di affrontare al meglio le sfide future. In questo contesto, il team di Brackley sembra prepararsi a una lunga e strategica partita a scacchi, che si svolgerà su dieci gare.