Charles Leclerc ha vissuto un GP di Monaco da incubo, terminando la gara contro le barriere dopo aver accusato problemi ai freni. Il pilota della Ferrari ha dichiarato: “Tre su quattro non funzionavano”, riferendosi a un malfunzionamento che ha compromesso la sua performance.

In seguito alle sue affermazioni, il Gruppo Brembo ha emesso una nota in cui si è dichiarato sorpreso dalle parole di Leclerc, sottolineando la lunga partnership con la Scuderia Ferrari. Il comunicato afferma: “L’azienda non conosce attualmente le cause dei problemi” e sottolinea l'importanza di esaminare i dati di telemetria insieme agli ingegneri del team.

Leclerc ha indicato che il problema principale era legato alla temperatura bassa dei freni posteriori, che non hanno garantito una decelerazione adeguata, causando l'impatto contro le barriere. Ha definito inaccettabile questa situazione, soprattutto considerando che esisteva già una soluzione disponibile, ma ha scelto di rinviarla al GP di Montmelò.

La questione potrebbe derivare da un mix di fattori legati al sistema di rigenerazione dell'energia e alla regolazione delle temperature di dischi e pastiglie. Le modifiche apportate dalla FIA per motivi di sicurezza hanno ridotto la potenza elettrica, che potrebbe aver influito negativamente sulla capacità di ricarica dei freni posteriori.

Questa ipotesi richiede conferma attraverso l'analisi dei dati telemetrici, con la necessità di un'approfondita indagine da parte del team Ferrari e di Brembo. La differenza di performance tra Leclerc e il compagno di squadra Hamilton, che non ha riscontrato problemi, potrebbe suggerire che le soluzioni adottate da Lewis abbiano impedito l'insorgenza di tali difficoltà. I risultati delle indagini sono attesi per il prossimo weekend a Barcellona.