La Ferrari SF-26 ha mostrato un notevole progresso durante il GP di Barcellona, evidenziando l’efficacia dei recenti sviluppi tecnici.

Lewis Hamilton ha chiuso a soli 64 millesimi dalla pole di George Russell, dimostrando la competitività della monoposto di Maranello.

Le modifiche apportate al Montmelò sono state significative e comprendono:

• Musetto riprofilato inferiormente
• Paratie laterali dotate di separatori di flusso orizzontali
• Fiancate con un diverso andamento nella parte bassa
• Fondo rinnovato

Questi cambiamenti hanno avuto un duplice obiettivo: aumentare il carico generato dal flusso d’aria sotto la vettura e migliorare l’efficienza in rettilineo. Il lavoro degli aerodinamici, sotto la direzione di Diego Tondi e la supervisione del direttore tecnico Loic Serra, evidenzia un approccio altamente innovativo da parte della Ferrari.

Le modifiche al fondo si estendono dal bordo d’ingresso al diffusore, ottimizzando la gestione dei flussi d’aria e creando una forte area di bassa pressione all’altezza dell’asse posteriore.

Inoltre, le modifiche alle fiancate sono fondamentali per mantenere aderente alla carrozzeria lo "strato" limite, cruciale per aumentare i punti di carico in specifiche aree di pressione.

Grazie a questi dettagli aerodinamici, la Ferrari sta riuscendo a migliorare tangibilmente le prestazioni della SF-26, con ripercussioni positive sulla dinamica del veicolo, sul bilanciamento in frenata e sulla percorrenza delle curve.