La Ferrari è al lavoro per portare in pista il nuovo motore ADUO2, con l'obiettivo di ridurre il gap con Mercedes e Red Bull. La scuderia di Maranello si prepara per le gare di Zandvoort e Monza, cercando di riscattare le delusioni avute a Budapest.

Il Gran Premio d’Olanda rappresenta il primo esame dopo la pausa estiva, ma la Ferrari non è considerata favorita. A Budapest, Charles Leclerc ha chiuso in 4a posizione e Lewis Hamilton in 5a, entrambi fuori dal podio. Voci dal paddock indicano possibili problemi di affidabilità legati ai cordoli alti, che hanno costretto i meccanici ad alzare la vettura.

In vista della tappa olandese, la scuderia apporterà adattamenti specifici, escludendo l’ala con il sistema a “castello”, per ottimizzare la monoposto per le lunghe curve.

A Fiorano, il team guidato da Enrico Gualtieri è concentrato sul motore ADUO2, attualmente sottoposto a test di durata, per garantire che l’aumento delle prestazioni non comprometta l’affidabilità dell’unità 067/6. L’aggiornamento mira a colmare il divario di potenza rispetto al motore Mercedes M17 E Performance, mantenendo invariata l’affidabilità.

Regolamentariamente, la Ferrari è avvantaggiata: Leclerc e Hamilton hanno utilizzato 3 motori stagionali e possono montare la nuova unità senza penalità. In contrasto, Mercedes ha già esaurito le unità disponibili, il che potrebbe portare a penalità per i loro piloti in caso di introduzione della specifica ADUO1.