Domenica 6 settembre ha riservato due volti opposti per la Ferrari: una cocente sconfitta in F1 al Gran Premio d’Italia di Monza e un trionfo nel World Endurance Championship al Circuit of the Americas in Texas.

In Formula 1, la Scuderia di Maranello si presentava con grande fiducia, ma è tornata a casa con una pesante batosta. Ha perso 35 punti dalla Mercedes nel Mondiale costruttori, mentre Charles Leclerc ha vissuto una delle sue peggiori performance, danneggiando il compagno di squadra e compromettendo entrambe le gare. La situazione ha ricordato eventi storici, come quando Nigel Mansell danneggiò Alain Prost nel 1990, ma in questo caso la Ferrari non è riuscita a capitalizzare.

Al contrario, nel WEC, la Ferrari ha trionfato con la vettura numero 50, guidata da Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen e Miguel Molina, vincendo la Lone Star Le Mans. Questo successo ha segnato la fine del dominio di Toyota e Bmw nella stagione 2026 e ha dimostrato la competitività della Ferrari nel settore endurance, che richiede tecnologie avanzate e prestazioni elevate.

In sintesi, mentre la Formula 1 continua a riservare sfide, la Ferrari ha dimostrato che nel WEC può ancora primeggiare, avendo già vinto tre 24 ore di Le Mans consecutive tra il 2023 e il 2025 e un titolo mondiale nel 2025. Questo weekend ha spezzato un’astinenza di vittorie che durava dal 2026.