Le prove libere di Monza hanno confermato il successo del secondo aggiornamento al motore Ferrari, l'ADUO 2. Sebbene inizialmente si sia mostrato cauto in FP1 e FP2, il motore ha lanciato un segnale chiaro sul potenziale della SF-26.

Il bilancio delle prove è decisamente positivo, con Charles Leclerc che sorride per i risultati ottenuti. La nuova unità di potenza, sviluppata in risposta a un rapporto della FIA, si è dimostrata in grado di fare la differenza in questo finale di stagione e nel progetto per il 2027.

Durante il venerdì brianzolo, i tecnici di Maranello hanno ottenuto risposte che confermano un salto in avanti significativo. Il vero confronto, però, è arrivato grazie al team Haas, che ha utilizzato due configurazioni diverse: la vecchia specifica ADUO 1 su Ocon e la nuova ADUO 2 su Bearman. Questo ha fornito dati incrociati ottimali per una valutazione comparativa.

L'analisi delle telemetrie ha rivelato come il nuovo motore abbia migliorato la gestione dell'energia, limitando un difetto storico. Nel primo settore, le prestazioni erano simili, ma nei tratti veloci la differenza si è fatta evidente:

• Bearman ha raggiunto 315 km/h contro i 305 km/h di Ocon sul rettilineo del Serraglio.
• Nella zona della Parabolica, Bearman ha toccato 321 km/h, superando Ocon di 9 km/h.

Questi dati dimostrano che non si tratta solo di un aggiornamento di mappatura, ma di un miglioramento reale e strutturale, soprattutto nella gestione della potenza elettrica.