Il mercato delle auto cinesi continua a espandersi in Italia e in Europa, come dimostrano i dati di vendita del primo semestre del 2026, grazie alla crescente diffusione di auto elettriche e ibride. Nonostante i dazi imposti dall'Unione Europea sui veicoli a batteria provenienti da Pechino, i marchi cinesi, tra cui Byd, sono pronti a adottare contromisure.

Lars Bialkowski, vicepresidente per l'Europa di Byd, ha dichiarato:

Il nostro obiettivo strategico è quello di essere riconosciuti come produttori europei entro cinque anni

Nel mirino ci sono alcuni centri produttivi in Francia, Spagna e Germania, come confermato da Alfredo Altavilla, special advisor per Byd Europa, durante la Reuters Automotive Conference a Francoforte. Ha affermato:

La decisione deve essere presa molto presto

In Italia, dopo una smentita sullo stabilimento Stellantis di Cassino, Byd sembra essere esclusa dalla competizione. Nonostante le 29.502 immatricolazioni e una quota di mercato del 3,15%, le certezze offerte da Francia e Spagna sono superiori. Michele De Palma, segretario generale della Fiom-Cgil, ha esortato Byd a investire in Italia, sottolineando le competenze locali e l'urgenza di rilanciare il settore automotive.