Volkswagen avanza en su estrategia de electrificación con el lanzamiento de una innovadora tecnología híbrida que se sitúa entre los microhíbridos eTSI y los híbridos enchufables eHybrid. Los primeros en contar con este motor son el Golf y el T-Roc, ofreciendo una potencia combinada de 170 CV.

Hasta ahora, la oferta electrificada de Volkswagen estaba compuesta por motores eTSI con hibridación ligera de 48 voltios y la gama de eléctricos ID. Sin embargo, la nueva mecánica se presenta como una alternativa popular en España, permitiendo obtener la etiqueta Eco de la DGT sin necesidad de un enchufe.

Este sistema híbrido autorrecargable combina un motor de gasolina 1.5 TSI evo2, dos motores eléctricos y una batería de 1,6 kWh. La energía eléctrica se genera durante la conducción mediante la frenada regenerativa y el funcionamiento del motor térmico, eliminando la necesidad de conexión a un punto de carga.

Volkswagen destaca una reducción del consumo de hasta el 35% en entornos urbanos. El nuevo Golf Hybrid consume entre un 10% y 15% menos que el Golf con motor 1.5 eTSI de 150 CV, y en conducción urbana, la mejora puede alcanzar hasta el 35%. Además, el sistema permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos.

El sistema se adapta automáticamente a las condiciones de conducción, permitiendo desplazamientos a baja velocidad solo con electricidad. Volkswagen ofrece tres modos de conducción: Eco, que prioriza la eficiencia; Comfort, para uso cotidiano; y Sport, que busca una respuesta más inmediata.

Las preventas para el Golf Hybrid y el T-Roc Hybrid ya han comenzado en Alemania. El Golf Hybrid R-Line tiene un precio inicial de 41.400 euros, mientras que el T-Roc Hybrid Style comienza en 44.470 euros.