Red Bull busca dar un importante paso adelante en sus prestaciones para competir por la victoria en el Gran Premio de Austria, un evento clave que se celebra en su trazado. Este es el mismo circuito donde Max Verstappen logró su primera victoria en 2019, cuando contaba con un motor Honda.

El motor térmico actual ha sido catalogado como el más potente por la comisión ADUO de la FIA, aunque el equipo enfrenta desafíos en la recuperación y entrega de energía eléctrica. Además, la caja de cambios no se encuentra completamente acompasada y el sistema de salida es considerado uno de los peores de la parrilla.

Red Bull ya introdujo un primer paquete de mejoras en Miami y lo completó en Canadá, pero según el diario neerlandés 'De Telegraaf', ahora llega con una segunda gran actualización, más significativa que la anterior. El director del equipo, Laurent Mekies, mencionó que estas actualizaciones deberían permitir a Red Bull acercarse a los equipos punteros, aunque se necesitarán más pasos para competir realmente con Mercedes.

El RB22 de Verstappen ha tenido problemas de peso desde la pretemporada, estimándose que pesaba 12 kilos de más. Con las mejoras introducidas en Austria, el coche debería estar cerca del peso mínimo de 768 kg. Cada 10 kg de más representa un sobretiempo de 0,3 segundos por vuelta, aunque en el Red Bull Ring, la diferencia no será tan notable, pero sí se espera un impacto en Silverstone.

Este avance podría influir en la decisión de Max Verstappen sobre su continuidad en el equipo, ya que aún no ha confirmado su futuro. La directiva de Red Bull espera una respuesta rápida antes del parón de verano, con miras a 2027.