Pepe Martí se mostró contrariado tras finalizar el E-Prix de Shanghai en una 15ª posición que no reflejó el potencial del equipo CUPRA Kiro. A pesar de haber maximizado el uso del Pit Boost y activado el Modo de Ataque en el momento adecuado, una decisión de la dirección de carrera arruinó la estrategia del piloto español.

Martí, que rodaba en cuarta posición y tenía la ventaja de la tracción total en medio de un aguacero, se vio afectado por la aparición del Safety Car. La neutralización del evento se debió a la amenaza de lluvia torrencial, que resultó ser menos intensa de lo esperado:

Supongo que lo habrán sacado por lo que hayan visto ellos en su radar, agua muy intensa durante un periodo más largo de lo que luego ha sido

El piloto lamentó que esta decisión les haya "tirado la carrera por la borda", ya que tenían una ventaja de energía que les habría permitido ser más competitivos. "No hemos podido utilizar así que... una pena", añadió.

Martí también criticó la precipitación de la dirección de carrera, argumentando que, como profesionales, deberían poder competir en condiciones de agua:

Tampoco ha llegado a un punto crítico en el que hubiera demasiada agua, de aquaplaning o algo por el estilo

A pesar de las dificultades, el piloto logró adaptarse y mantener un buen ritmo tras las primeras vueltas. Mirando hacia el futuro, Martí se prepara para aprovechar la nueva oportunidad que se le presentará en la siguiente carrera.