McLaren ha marcado en rojo en el calendario la cita de este fin de semana en el Gran Premio de Hungría. El equipo de Woking desembarcará en el abrasador asfalto de Hungaroring con un ambicioso paquete de evoluciones para el MCL40, diseñado para recuperar el terreno perdido tras admitir un retraso de hasta tres meses en su desarrollo aerodinámico frente a sus rivales.

La actualización, que incluye un fondo plano completamente remodelado y diversas piezas aerodinámicas, busca impulsar al equipo antes del parón estival. "En una temporada tan competida, cada evolución es crucial. Queremos maximizar lo que tenemos y colocarnos en la mejor posición para la segunda mitad del campeonato", señaló Randy Singh, director sénior de competición del equipo 'papaya'.

El paso adelante resulta de vital necesidad para la escuadra británica en su intento de no descolgarse del tren de cabeza. Mientras que el ritmo del Mercedes sigue siendo la gran referencia del curso, las efectivas mejoras de Ferrari han metido de lleno a Charles Leclerc y Lewis Hamilton en la lucha por las victorias, al tiempo que Red Bull continúa dando pasos firmes con el RB22.

El jefe de equipo de McLaren, Andrea Stella, confía en que Budapest marque un antes y un después:

Es difícil competir ahora mismo con el nivel de Ferrari y Mercedes, pero esperamos que a partir de Hungría veamos una aceleración en nuestra competitividad. Ya tenemos una dirección muy clara y ahora deberíamos empezar a ver los primeros frutos

La gran atracción técnica del fin de semana será el esperado estreno de la versión McLaren del alerón trasero invertido conocido como 'Macarena'. Este revolucionario concepto, que rota 180 grados al activar el Straight Mode, saltará a pista únicamente durante los Libres 1 de Hungría para recopilar datos. Aunque no competirá con él en Hungaroring ni en Países Bajos, si las pruebas son satisfactorias, podría debutar en trazados de alta velocidad como Monza o Bakú.