El Team Visa Racing Bulls ha llegado a Bélgica con un paquete de actualizaciones significativas, entre las que destacan un nuevo alerón trasero, una cubierta de motor y una nueva configuración de los conductos de freno delanteros. Además, el equipo de Faenza ha realizado modificaciones en el arco antivuelco, aunque este último elemento solo está disponible para uno de sus dos coches en Spa debido a su complejidad.

Para evitar que esta situación fuera un agravio para Arvid Lindblad o Liam Lawson, el jefe del equipo, Alan Permane, tomó una decisión innovadora. Permane optó por aprovechar la competitividad de sus dos pilotos, proponiendo que el que mejor se clasificara en la crono de Silverstone se llevara la mejora para Spa.

Lo que hice fue sentarme con ambos pilotos en Austria. Habíamos hecho una clasificación muy buena. Pensé: 'Vale, ahora que todo el mundo está de buen humor, les voy a dar una mala noticia... solo podemos montarla en un coche'.

Permane también mencionó que inicialmente consideró la opción de no montar la mejora en ninguno de los coches, pero rápidamente descartó esta idea. Finalmente, ambos pilotos aceptaron el reto y se destacó su igualdad en las últimas carreras.

En la clasificación de Silverstone, Lindblad logró un impresionante noveno lugar, mientras que Lawson terminó décimo, lo que le otorgó a Lindblad la victoria en esta singular competencia y la tan esperada mejora para Spa.