La batalla por el Mundial de Fórmula 1 se intensifica y en Maranello no están dispuestos a quedarse atrás. Tras conquistar dos de las últimas tres carreras, Ferrari se ha metido de lleno en la lucha por el título, aunque son conscientes de que su monoplaza, el SF-26, aún no está al nivel del de Mercedes.

Las rectas de Spa-Francorchamps representan un desafío significativo, y para enfrentar esto, la Scuderia está preparando una revolución técnica para el Gran Premio de Bélgica. Después de ser superados en las rectas de Austria, Ferrari ha diseñado una configuración de baja carga aerodinámica para mejorar su rendimiento en circuitos rápidos.

Evolución de 'La Macarena'

Uno de los principales atractivos será la versión evolucionada de 'La Macarena', un innovador alerón trasero que ha generado gran expectación en el paddock. Según Motorsport Italia, esta actualización promete un incremento de hasta 11 km/h en la velocidad punta al final de las rectas belgas.

A pesar de estar bajo el escrutinio de la FIA por los recientes accidentes de Max Verstappen, en Ferrari están seguros de que su diseño cumple con los estándares de seguridad.

El plan de Loïc Serra

Otra estrategia clave será la eliminación del sistema STM, un componente aerodinámico que la FIA ha decidido prohibir para la temporada 2027. Ferrari, anticipándose a este cambio, ya ha probado un monoplaza sin este sistema, utilizando al joven Dino Beganovic en Austria para evaluar la eficiencia del nuevo diseño.