En Maranello han saltado todas las alarmas, pero esta vez por una causa llena de optimismo. Tras el convulso Gran Premio de Bélgica, Ferrari ha puesto de forma definitiva el Mundial de Constructores en su punto de mira. La Scuderia ha detectado la grieta perfecta en el muro de sus rivales y sabe que la oportunidad de volver a coronarse como la mejor escuadra del planeta está más viva que nunca.

Con un monoplaza que ha demostrado ser una roca en términos de rendimiento y durabilidad, los del Cavallino Rampante no piensan dejar pasar este tren en la segunda mitad del campeonato.

El SF-26, un baluarte de fiabilidad

La gran baza con la que juegan los hombres de Frédéric Vasseur no es solo la velocidad pura, sino una solidez mecánica envidiable. Mientras que en Mercedes el rendimiento puede ser brillante pero quebradizo, el coche rojo se ha consolidado como un vehículo enormemente fiable que no da sorpresas desagradables los domingos.

Spa fue el reflejo perfecto de esta dinámica: los fallos, sanciones e incidentes que lastraron a las flechas de plata contrastaron con un monoplaza italiano capaz de aguantar el tipo y rendir al máximo nivel independientemente del circuito o las condiciones.

Leclerc-Hamilton, una máquina de sumar

Más allá del comportamiento del coche, la gran fortaleza de Ferrari reside en su alineación de pilotos. Tanto Charles Leclerc como Lewis Hamilton se han convertido en la garantía definitiva para la Scuderia: un tándem de garantías que asegura un botín de puntos sustancial en cada carrera.

Mientras que otros equipos dependen en exceso de arranques individuales o sufren con el rendimiento de uno de sus asientos, en Maranello ambos pilotos están sabiendo exprimir el material disponible. Incluso en los días complicados, la capacidad de Leclerc para amarrar podios y la veteranía de Hamilton para arañar puestos vitales aseguran un flujo ininterrumpido de puntos para el casillero de constructores.

El bajón de Russell abre la puerta a la remontada roja.