El Plan Auto+ finalmente se activa tras meses de espera, lo que trae alivio al sector automovilístico. Sin embargo, persisten ciertos requerimientos que deben ser abordados para maximizar su impacto.

La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) ha expresado que, aunque el Plan es un avance, es crucial extender las ayudas al transporte profesional. En particular, Anfac solicita un programa específico que fomente la renovación de vehículos industriales y pesados, los cuales enfrentan desafíos significativos en la transición hacia tecnologías de cero emisiones. Esto incluye el alto costo de los vehículos, la necesidad de infraestructura de recarga y las particularidades de uso.

Por su parte, la Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos (Ganvam) también ve el Plan Auto+ como un mecanismo esencial para incentivar la compra de vehículos electrificados y estabilizar el mercado. Consideran que la aprobación de estas ayudas proporciona certeza a compradores y empresas.

Sin embargo, Ganvam señala la necesidad de medidas más amplias que respalden este incentivo y promuevan la retirada de vehículos antiguos y contaminantes. Piden incentivos vinculados al achatarramiento y una estrategia integral que contemple tanto vehículos nuevos como de ocasión.

La Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto) respalda esta visión, demandando un plan nacional que facilite la retirada de vehículos más antiguos y contaminantes. Subrayan que las ayudas deben abarcar un espectro más amplio y no concentrarse únicamente en tecnologías específicas, ya que el envejecimiento del parque automovilístico español sigue siendo uno de los retos más significativos en Europa.