Kawasaki Ninja ZX-10R e ZX-10RR: potenza e innovazione per il 2026

Il nuovo pacchetto aerodinamico della Kawasaki Ninja ZX-10R presenta alette integrate nel frontale, incrementando la deportanza del 25% rispetto alla versione precedente. Questo migliora la stabilità ad alte velocità, rendendo l'avantreno più solido e preciso in curva. Il frontale è stato ridisegnato con nuovi fanali compatti e una presa d'aria Ram Air riposizionata, conferendo un aspetto più aggressivo alla moto. Le sospensioni Showa Bff e Brfc lite, sviluppate con il Kawasaki Racing Team, sono ottimizzate per l'uso in pista, migliorando la maneggevolezza e il trasferimento di carico. Anche la geometria del telaio è stata aggiornata per potenziare la trazione in accelerazione e aumentare la forza G laterale in curva. L'impianto frenante include pinze Brembo M50 monoblocco e dischi da 330 mm. Il motore della Ninja ZX-10R rimane un quattro cilindri in linea da 998 cm³, ora conforme alla normativa Euro 5+. Anche se non sono stati resi noti i dati aggiornati di potenza e coppia, gli ingegneri hanno migliorato la risposta del motore in curva. È presente un secondo sensore O₂ per ridurre le emissioni, mantenendo alte prestazioni e una risposta naturale al gas. La nuova strumentazione Tft a colori da 5" offre maggiore funzionalità, e il guidatore può connettere lo smartphone tramite l'app Rideology per accedere a dati e impostazioni personalizzate. La versione ZX-10RR per il 2026 è progettata per l'uso in pista, con bielle e pistoni Pankl e tubi freno in treccia metallica. Entrambe le versioni presentano un ammortizzatore di sterzo Öhlins a doppio tubo. Le colorazioni disponibili per la ZX-10R includono Lime Green, Blue 24, Metallic Matte Graphenesteel Gray e Metallic Spark Black, mentre la ZX-10RR è disponibile solo in Lime Green. La data di arrivo sul mercato non è ancora stata annunciata, ma potrebbero esserci novità a Eicma riguardo alla commercializzazione e ai prezzi.

Source: Gazzetta.it - 2025-11-03